究極至高のｺﾋﾟﾍﾟ+
新・旧問わず２ｃｈのｺﾋﾟﾍﾟを紹介。かなり既出もの、かぶり、古典あり。｢究極至高｣ｺﾋﾟﾍﾟを探して過去、未来。上のほうで気になった記事紹介。
なんで軽のタクシーないの？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1218367054/
315 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/24(木) 10:18:29 ID:rVi4sERJ
なんで軽のタクシーないの？
321 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/24(木) 10:30:16 ID:vSglRctB
>>315
以下コピペ
昔、軽タクシーを走らせようという運動があった。
軽自動車を使えばコストが安いんじゃないかという勘違い。
客が支払うタクシー運賃のうち車両のコストなんて１割にすぎない。
ましてや、たとえば地方の小型車両なんてＬＰＧ仕様で７０〜８０万円で
納入されている。ちょっと豪華な仕様でも１００万ちょい。
燃料のＬＰＧ単価もガソリンより安い。
タクシー用車両として長年培ってきたノウハウが生きる車体と軽自動車では
耐久性も雲泥の差。もし実際使ったら整備費は軽のほうが遙かに上回るだろう。
タクシー運賃の８割は人件費が占める。運転手の人件費が７割。
（運転手の給料は４〜６割だが、その雇用にかかるコストも入れれば７割）
タクシー運賃っていうのは、車代ではない。１人の運転手を雇う金なのである。
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1012/10120/1012098720.html
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315 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/24(木) 10:18:29 ID:rVi4sERJ
なんで軽のタクシーないの？
321 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/24(木) 10:30:16 ID:vSglRctB
>>315
以下コピペ
昔、軽タクシーを走らせようという運動があった。
軽自動車を使えばコストが安いんじゃないかという勘違い。
客が支払うタクシー運賃のうち車両のコストなんて１割にすぎない。
ましてや、たとえば地方の小型車両なんてＬＰＧ仕様で７０〜８０万円で
納入されている。ちょっと豪華な仕様でも１００万ちょい。
燃料のＬＰＧ単価もガソリンより安い。
タクシー用車両として長年培ってきたノウハウが生きる車体と軽自動車では
耐久性も雲泥の差。もし実際使ったら整備費は軽のほうが遙かに上回るだろう。
タクシー運賃の８割は人件費が占める。運転手の人件費が７割。
（運転手の給料は４〜６割だが、その雇用にかかるコストも入れれば７割）
タクシー運賃っていうのは、車代ではない。１人の運転手を雇う金なのである。
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1012/10120/1012098720.html
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